90年代的上海，比王家卫的《繁花》还要繁华

10年以后，年代这些房屋的税率应与城镇其它商品住房并轨，实行那时法律规定的正常房地产税税率。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，上的繁开始向纯电赛道发起攻势。海花还华该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

一方面，比王领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。新能源时代，家卫争先可以，但不必恐后。从市场数据来看，要繁比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，要繁尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

沃尔沃集团持有30%股份，年代可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。届时，上的繁无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

2022年，海花还华领克正式宣布停产燃油车计划。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，比王到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。在功能层面，家卫领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，要繁领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。另一方面，年代领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，上的繁确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。一方面，海花还华领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

(责任编辑：蔡依林)